2003 年7 月22 日，廣西某物資總公司桂林分公司正在執(zhí)行甲苯裝卸任務(wù)的汽車槽車突然發(fā)生爆炸起火，將整輛汽車槽車包括車上約1. 5 t 的甲苯全部燒毀，造成直接經(jīng)濟(jì)損失約17 萬元,所幸無人傷亡。

　　一、事故經(jīng)過

　　7 月22 日上午，桂林分公司租用某運(yùn)輸公司一輛汽車槽車,到鐵路專線上裝卸外購的46. 5 t 甲苯，并指派倉庫副主任、公司安全員及2 名裝卸工執(zhí)行卸車任務(wù)。約7 時(shí)20 分，開始裝卸第一車。由于火車與汽車槽車約有4 m 高的位差，裝卸直接采用自流方式，即用4 條塑料管( 兩頭套橡膠管) ，分別插入火車和汽車罐體，依靠高度差，使甲苯從火車罐車經(jīng)塑料管流入汽車罐車。約8 時(shí)30 分，第一車甲苯約13. 5 t 拉回公司倉庫。約9時(shí)50 分，汽車開始裝卸第二車。汽車司機(jī)將汽車停放在預(yù)定位置后與安全員到離裝卸點(diǎn)約20 多米的站臺(tái)上休息，1 名裝卸工爬上汽車槽車，接過地上裝卸工遞上來的裝卸管，打開汽車槽車前后2 個(gè)裝卸孔蓋，隨即在每個(gè)裝卸孔內(nèi)放入2 根自流式裝卸管，待4 根自流式裝卸管全部放進(jìn)汽車槽罐后，槽車頂上的裝卸工因天氣太熱，便爬下汽車去喝水。人剛走出離汽車約20 m,

　　汽車槽車靠近尾部的裝卸孔突然發(fā)生爆炸起火。爆炸沖擊波將2根塑料管拋出罐外，噴灑出來的甲苯致使汽車槽車周邊燃起一片大火。約10 分鐘后，消防車趕到。經(jīng)10 多分鐘的撲救，大火全部撲滅，阻止了事故進(jìn)一步的擴(kuò)大，火車槽車基本未受損害，但汽車已全部被燒毀。

　　二、事故原因分析

　　造成這起事故的直接原因，是裝卸作業(yè)沒有按規(guī)定裝設(shè)靜電接地裝置，使裝卸產(chǎn)生的靜電無法及時(shí)導(dǎo)出，造成靜電積聚過高產(chǎn)生靜電火花，引發(fā)事故。其次，高溫作業(yè)未采取必要的安全措施是引發(fā)爆炸事故的重要原因。據(jù)調(diào)查，事發(fā)時(shí)，氣溫超過35℃。當(dāng)汽車完成第一車裝卸任務(wù)并返回火車裝卸站臺(tái)時(shí)，汽車槽罐內(nèi)殘留的甲苯經(jīng)途中30 多分鐘的太陽暴曬，已揮發(fā)到相當(dāng)高的濃度，未采取必要的安全措施，直接灌裝甲苯。據(jù)裝卸工回憶，當(dāng)其打開罐蓋準(zhǔn)備裝卸第二車甲苯時(shí)，明顯感到罐內(nèi)氣體猛烈噴出，但卻沒有給予足夠重視。如果嚴(yán)格執(zhí)行易燃、易爆氣體灌裝操作規(guī)程，灌裝前槽車通地導(dǎo)線接地，并檢測罐內(nèi)溫度，就能避免事故的發(fā)生。

　　三、事故教訓(xùn)與防范措施

　　事故發(fā)生后，公司吸取事故教訓(xùn)，對(duì)有關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行了處罰，并采取積極的預(yù)防措施，防止事故的再次發(fā)生。

　　(1 ) 立即開展接地靜電裝置設(shè)施的檢查和維護(hù)，加強(qiáng)安全防范，嚴(yán)防類似事故的發(fā)生。

　　(2 ) 完善全公司的安全規(guī)章制度。事故發(fā)生后，針對(duì)高溫天氣，公司明確要求，灌裝易燃、易爆危險(xiǎn)化學(xué)品，除做好靜電設(shè)施接地外，作業(yè)第二車裝卸任務(wù)前，必須靜置汽車槽車5 分鐘以上或采取罐外水冷卻等方式后，方可灌裝。

　　(3 ) 進(jìn)一步健全公司安全管理體系，充實(shí)安全管理力量，落實(shí)好安全責(zé)任制，強(qiáng)化安全管理手段和措施，突出安全檢查考核力度。